寶沃BX7試駕 體驗后輪輪間帶eLSD的版本
來源: 發布時間:2016-12-23 10:22:43

在阿爾卑斯山壯美的雪山中,我有幸提前試駕了寶沃BX7選裝了電控限滑差速器(eLSD)的四驅車型。說有幸并不是客套,因為這兩年雖也試駕過不少裝備第五代Haldex四驅的車型,但這個后輪輪間帶eLSD的版本確實沒有試過。另外寶沃作為一個復興中的品牌,能比眾多大廠先一步使用這套技術,也讓人頗為興奮。

體驗五代Haldex XWD 奧地利試駕寶沃BX7

第五代Haldex的車型及痛點

Haldex四驅系統我們并不陌生,第五代的四驅系統也已經用在了很多我們熟悉的車型上,比如今年大熱的兩款SUV,寶馬新X1和大眾新Tiguan就都是使用這套系統。軸間靠一個電控多片離合器式限滑差速器傳遞動力,輪間打滑則完全依靠電子系統的輔助制動。

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這套系統的優點是結構簡單、響應快、油耗低,不足則是越野能力比較一般,脫困能力有限。比如當只有一個后輪有附著力時,這些前驅平臺的SUV是很難把足夠的扭矩輸送到另一個后輪的。這時候,一個后軸的限滑差速器就顯得尤為關鍵了。

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